最高の移動ツールは夜行バス
旅行というと、車、電車、バスといろいろな移動手段がありますが、単純に移動だけで使うなら夜行バスが一番です。なんといっても座って寝ているだけで、目的地に着く夜行バス。普段寝ている時間帯に体を目的地にまで運んでくれるのだから、移動だけで考えれば一番効率的です。目的地までの景色を楽しむなどの目的がなければ、夜行バスは最高の移動ツールです。
私が子どもの頃の高速バスは、そのほとんどが禁煙車ではありませんでした。前席の背もたれの後ろに灰皿がついており、出発間もなくするとどこからともなく煙草の煙がやってきて嫌な思いをしたものです。それが、最近、特に健康増進法が施行されて以降、高速バスでの喫煙は、貸切を除いてほぼなくなったと言ってもいいのではないでしょうか。先日の社内旅行で利用した高速バスも全席禁煙でした。長い時間乗ることになる高速バスでは、このようなサービスをしてくれるバス会社を使いたいと私は考えています。
トヨタ自動車の豊田章男社長は、国内の生産体制の再編について「オールトヨタ、オールジャパン」がキーワードになると述べた。
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同社は、円高による為替、電力不足、高い法人税などに見舞われながらも「日本で生まれ育ったグル―バル企業として日本でのモノづくりを簡単に諦めるわけにいかない」と表明。
その上で、豊田社長は「現場力と先進技術力においては日本は負けていない」とし、日本の現場力と先進技術力の2点の優位性があるうちは国内生産にこだわる姿勢を示した。
今回の再編で子会社は得意分野について開発から生産まで全て担当することで競争力を強化、海外のトヨタも含めて「オールトヨタ」を支える。
また、国内生産体制の再編でトヨタの国内生産は中部、九州に加え、東北の3極体制となる。仕入先や人脈ネットワークなど「オールジャパン」でグループ力を最大限活用できると説明した。
《レスポンス 編集部》
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トヨタ自動車は7月13日、国内生産体制の再編を発表した。
子会社であるトヨタ車体、関東自動車工業を株式交換で2012年1月に完全子会社化するとともに、関東自動車とセントラル自動車、トヨタ自動車東北の3社を2012年7月を目標に統合に向けて協議することで合意した。
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今回の国内生産体制の再編は、トヨタグループ各社の強みを最大限に引き出し、グループの総合力を高め「日本のモノづくり」を強化するためとしている。
今回の生産で生産子会社は得意分野の開発から生産までを手掛ける。トヨタ車体は、ミニバン、商用車、SUV（フレーム付）など、特定車種の企画・開発・生産を一貫して主体的に担当する。トヨタ海外事業拡大に対応した海外の部品生産事業強化、車両生産事業拡大、特装・架装事業を主体的にグローバルに展開する。福祉車両や超小型電気自動車を主体的にグローバルに展開する。
関東自動車はグローバルで競争力のあるコンパクト車両の企画・開発・生産を主体的に担当する。コンパクト車を中心に、海外生産車両の開発・生産の支援や部品生産事業など広範囲なサポートを拡大する。
トヨタグループの生産子会社はこれまで、全世界に向けたトヨタ・レクサス車展開のために、主に個々の車両ごとの開発や生産を中心にトヨタと連携・協業してきた。今後は、各社がこれまで得意としてきた車種を中心とした領域で、企画・開発・生産を一貫して主体的に担当していく。
新体制により、車両メーカーの専門性が強化され、世界の顧客の要望によりきめ細かくスピーディな対応が可能となるとしている。また、海外向け車両の開発や生産準備支援、車両周辺事業の海外展開に向けた機能強化を進めるなど、
グローバルな事業展開を推進していく。
トヨタの豊田章男社長は「日本でのモノづくりを守り、国際競争力を高める方法を検討してきた。製造業を取り巻く環境は厳しいが、自分たちでやれることは自分たちでやる」ため、今回の再編を決断したと説明した。
《レスポンス 編集部》
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トヨタ自動車 特別編集
ソニー損害保険は、クルマの故障や事故などの時にドライバーをサポートするアプリ「トラブルナビ」のAndroid版を公開した。無料でダウンロード、利用できる。
対応OSはAndroid 2.1以上。
トラブル時に「何をどのような順番で行えばよいか」「事故やトラブルの現場で記録しておくべき情報は何か」など、その場でするべき行動をドライバーに指示し、必要な写真の撮影やメモなどの機能を提供する。どの保険会社に加入していても利用できる。
4月にiPhone版を公開しているほか、携帯電話版（非スマートフォン版）も用意されている。
近日中に同じコンセプトで開発した新アプリを提供するとしている。
【Car Watch,田中真一郎】
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